Actualités quotidiennes du Japon
Le Japon publie les résultats d’une inspection nationale des cheminées et un nouveau rappel lié à la sécurité routière
Des conclusions officielles font état de dégradations de hautes cheminées industrielles, tandis qu’un rappel de BRP concerne un logiciel susceptible de désactiver des affichages et des signaux essentiels.
Évolutions
Deux avis du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme attirent l’attention sur différentes dimensions de la sécurité quotidienne : l’état de grandes structures industrielles après un séisme et les logiciels qui contrôlent des informations essentielles à bord des véhicules routiers.
1. Des dommages ou des dégradations ont été constatés sur environ 40 % des hautes cheminées inspectées
Après l’effondrement de cheminées lors du séisme de Kumamoto de 2026, le MLIT a inspecté les cheminées en béton armé de plus de 60 mètres. Il a recensé 444 structures de ce type dans tout le pays et signalé des dommages ou des dégradations sur 180 d’entre elles, soit environ 40 %. Les ministères concernés doivent demander que des réparations d’urgence soient effectuées et en suivre l’avancement, tandis que les autorités locales chargées du bâtiment ont reçu les conclusions et des orientations concernant les réparations. Ce résultat concerne cette catégorie précisément définie de structures ; il ne constitue pas une conclusion sur toutes les cheminées ni sur la sécurité immédiate d’un quartier particulier. (Lire les conclusions du MLIT)
2. BRP rappelle 174 véhicules en raison du logiciel du combiné d’instruments
BRP Japan a déposé un avis de rappel concernant 174 véhicules, répartis entre trois types et quatre noms de modèles. Selon le dossier du MLIT, un défaut logiciel peut faire disparaître l’affichage du combiné d’instruments ou empêcher le fonctionnement des clignotants et des feux de détresse lors d’une communication avec un appareil externe. La mesure corrective consiste en une mise à jour logicielle installée à distance par le propriétaire ou au moyen d’un équipement de diagnostic chez un concessionnaire. Le dossier ne faisait état d’aucun défaut ni accident signalé, mais les propriétaires doivent vérifier précisément leur modèle et leur numéro de série au lieu de se fier aux larges plages publiées. (Lire l’avis du MLIT, Ouvrir le dossier de rappel)
Ce que les résidents doivent en retenir
Ces avis appellent à des vérifications ciblées, et non à une inquiétude généralisée. Les personnes responsables des biens concernés doivent suivre la procédure établie par le ministère et les autorités locales, tandis que les propriétaires de véhicules BRP doivent consulter le dossier officiel ou contacter le constructeur ou un concessionnaire afin de confirmer si leur véhicule nécessite cette mise à jour.